1) Авто тетиктердин аутсорсингинин тенденциясы айкын
Автоунаалар көбүнчө кыймылдаткыч системаларынан, трансмиссия системаларынан, рулдук башкаруу тутумдарынан жана башкалардан турат. Ар бир система бир нече бөлүктөн турат. Комплекстүү унааны чогултууда тетиктердин көптөгөн түрлөрү бар, ошондой эле ар кандай маркадагы жана үлгүдөгү унаа тетиктеринин мүнөздөмөлөрү жана түрлөрү да ар кандай. Бири-биринен айырмаланып, ири стандартташтырылган өндүрүштү калыптандыруу кыйын. Тармакта үстөмдүк кылуучу оюнчу катары өндүрүштүн натыйжалуулугун жана кирешелүүлүгүн жогорулатуу жана ошол эле учурда каржылык басымды азайтуу үчүн авто OEMs акырындык менен ар кандай тетиктерди жана тетиктерди чечип, өндүрүштү колдоо үчүн аларды тетиктерди өндүрүүчүлөргө өткөрүп беришти.

2) Автоунаа тетиктерин жасоо тармагында эмгектин бөлүнүшү так, адистештирүү жана масштабдуу мүнөздөмөлөрдү көрсөтүп турат
Автоунаа тетиктерин чыгаруучу өнөр жай көп баскычтуу эмгек бөлүштүрүүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Автоматтык тетиктерди жеткирүү чынжыры, негизинен, "бөлүктөрдүн, тетиктердин жана тутумдук жыйындардын" пирамида түзүлүшү боюнча биринчи, экинчи жана үчүнчү деңгээлдеги берүүчүлөргө бөлүнөт. Tier-1 берүүчүлөр OEM биргелешкен R&D катышууга жөндөмдүү жана күчтүү комплекстүү атаандаштыкка ээ. Tier-2 жана Tier-3 берүүчүлөр көбүнчө материалдарга, өндүрүш процесстерине жана чыгымдарды азайтууга басым жасашат. Tier-2 жана Tier-3 берүүчүлөр жогорку атаандаштыкка жөндөмдүү. Продукциянын кошумча наркын жогорулатуу жана продукцияны оптималдаштыруу боюнча илимий-изилдөө иштерин жогорулатуу жолу менен бир тектүү атаандаштыктан арылуу керек.

OEMдердин ролу акырындык менен масштабдуу жана комплекстүү интеграцияланган өндүрүш жана монтаж моделинен R&D жана толук унаа долбоорлорунун дизайнына көңүл бурууга чейин өзгөргөндүктөн, унаа тетиктерин өндүрүүчүлөрдүн ролу акырындык менен таза өндүрүүчүдөн OEMs менен биргелешип иштеп чыгууга чейин кеңейди. Иштеп чыгууга жана чыгарууга заводдун талаптары. Эмгекти адистештирилген белуштуруунун фонунда бара-бара адистештирилген жана ири автотетиктерди чыгаруучу ишкана тузулет.

3) Авто бөлүктөрү жеңил иштеп чыгуу болуп саналат
A. Энергияны үнөмдөө жана эмиссияны азайтуу дененин жеңилдигин салттуу унааларды өнүктүрүүнүн сөзсүз тенденциясына айландырат.

Энергияны үнөмдөө жана эмиссияны азайтуу чакырыгына жооп кылып, ар кайсы өлкөлөр жүргүнчү ташуучу унаалар үчүн күйүүчү май керектөө стандарттары боюнча жоболорду чыгарышты. Биздин өлкөнүн Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин ченемдик укуктук актыларына ылайык, Кытайда жеңил унаалардын күйүүчү майдын орточо керектөө стандарты 2015-жылы 6,9 литрден 100 чакырымга чейин 2020-жылы 5 литрге чейин, 27,5% га чейин төмөндөйт; ЕБ унаанын күйүүчү майын керектөө жана CO2 чектөө талаптарын жана Евробиримдиктин ичинде маркировкалоо системаларын ишке ашыруу үчүн Эмиссияны азайтуу келишимин милдеттүү юридикалык каражаттар аркылуу ыктыярдуу CO2 алмаштырды; Америка Кошмо Штаттары жеңил унаалардын күйүүчү майын үнөмдөө жана парник газдарынын эмиссиясы боюнча эрежелерди чыгарды, бул АКШнын жеңил унааларынын орточо күйүүчү майын үнөмдөө 2025-жылы 56,2mpg жетиши керек.

Эл аралык алюминий ассоциациясынын тиешелүү маалыматтары боюнча, күйүүчү унаалардын салмагы күйүүчү май керектөө менен болжолдуу түрдө оң байланышта. Унаа массасынын ар бир 100 кг азайышы үчүн 100 километрге болжол менен 0,6 л күйүүчү май үнөмдөлсө, 800-900 г CO2 азайса болот. Салттуу унаалар салмагы боюнча жеңилирээк. Сандык эсептөө азыркы учурда энергияны үнөмдөөнүн жана эмиссияны азайтуунун негизги ыкмаларынын бири болуп саналат жана ал автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүдө сөзсүз тенденция болуп калды.

B.The жаңы энергетикалык унаалардын круиздик диапазону жеңил технологияны андан ары колдонууга өбөлгө түзөт
Электр унааларын өндүрүүнүн жана сатуунун ылдам өсүшү менен круиздик диапазон дагы эле электр унааларынын өнүгүшүн чектөөчү маанилүү фактор болуп саналат. Эл аралык алюминий ассоциациясынын тиешелүү маалыматтары боюнча, электр унааларынын салмагы электр энергиясын керектөө менен оң байланышта. Кубаттуу батареянын энергия жана тыгыздык факторлорунан тышкары, бүт унаанын салмагы электр унаасынын круиздик диапазонуна таасир этүүчү негизги фактор болуп саналат. Эгер таза электр унаасынын салмагы 10 кг азайса, круиздик аралыкты 2,5 кмге көбөйтүүгө болот. Ошондуктан, жаңы кырдаалда электр унааларды өнүктүрүү жеңил салмак үчүн шашылыш муктаждык бар.

C.Aluminium эритмеси көрүнүктүү комплекстүү наркы аткарууга ээ жана жеңил унаалар үчүн артыкчылыктуу материал болуп саналат.
Жеңил салмакка жетүүнүн үч негизги жолу бар: жеңил материалдарды колдонуу, жеңил дизайн жана жеңил өндүрүш. Материалдардын көз карашынан алганда, жеңил материалдарга негизинен алюминий эритмелери, магний эритмелери, көмүртек булалары жана жогорку бекем болот. салмагын азайтуу таасири жагынан, жогорку бекем болот-алюминий эритмесин-магний эритмесин-көмүртек була салмагы азайтуу таасирин жогорулатуу тенденциясын көрсөтөт; наркы боюнча, жогорку бекем болот-алюминий эритмеси-магний эритмесин-көмүртек була наркынын өсүшү тенденциясын көрсөтөт. Автоунаалар үчүн жеңил материалдардын ичинен алюминий эритмеси материалдардын комплекстүү наркы болоттон, магнийден, пластмассадан жана композиттик материалдардан жогору жана колдонуу технологиясы, эксплуатациялык коопсуздук жана кайра иштетүү жагынан салыштырмалуу артыкчылыктарга ээ. Статистика көрсөткөндөй, 2020-жылы жеңил материал рыногунда алюминий эритмеси 64% ды түзөт жана азыркы учурда эң маанилүү жеңил материал болуп саналат.