Көрүнүп тургандай, рынокто көптөгөн май кармагычтар бар жана кээ бир буюмдар башкаларга караганда жакшыраак.Май кармагычты сатып алардан мурун, бул жерде бир нече маанилүү факторлорду эске алуу керек:

Өлчөмү

Унааңыз үчүн туура өлчөмдөгү май кармагычты тандоодо эки маанилүү нерсени эске алуу керек – кыймылдаткычта канча цилиндр бар жана унаада турбо системасы барбы?
8ден 10го чейинки баллондору бар унааларга чоң өлчөмдөгү май куюучу идиш керек болот.Унааңызда болгону 4-6 баллон болсо, кадимки өлчөмдөгү май кармагыч жетиштүү болушу керек.Бирок, эгер сизде 4-6 баллон болсо, бирок турбо тутумуңуз болсо, сизге көп баллондору бар машинедегидей чоң май куюучу идиш керек болушу мүмкүн.Көбүнчө чоңураак банкаларга артыкчылык берилет, анткени алар кичине өлчөмдөгү банкаларга караганда алда канча көп май кармай алышат.Бирок, чоң май куюучу банкаларды орнотуу кыйын жана капоттун астындагы баалуу орунду ээлеп, оор болушу мүмкүн.

Жалгыз же кош клапан

Базарда бир жана кош клапан май кармагычтар бар.Кош клапан кармагычы жакшыраак, анткени анын эки чыгуучу туташуулары бар, бири соргучта, экинчиси дроссель бөтөлкөсүндө.
Эки чыгуучу туташтыргычка ээ болуу менен, кош клапан май кармагыч машина бош турганда да, ылдамдаганда да иштейт, бул аны натыйжалуураак кылат, анткени ал кыймылдаткычтын ичиндеги көбүрөөк булганууну тазалайт.
Кош клапандагы май кармагычтан айырмаланып, жалгыз клапан вариантында кабыл алуу клапанында бир гана чыгуу порту бар, бул дроссель бөтөлкөсүн чыпкалоодон кийин булгануунун жоктугун билдирет.

Фильтр

Май кармагыч картердин желдетүү тутумунун айланасында айланган абадагы майды, суу буусун жана күйбөгөн күйүүчү майды чыпкалоо аркылуу иштейт.Май кармагычтын эффективдүү иштеши үчүн анын ичинде чыпка болушу керек.
Кээ бир компаниялар чыпкасы жок май куюучу банкаларды сатышат, бул буюмдар акчага арзыбайт, бирок жараксыз.Сатып алгысы келген май кармагычтын ичинде чыпкасы бар экенин текшериңиз, ички тосмо булгоочу заттарды бөлүп, абаны жана бууларды тазалоо үчүн эң жакшы.